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中國船廠“低價為王”?未來5年50艘FPSO訂單在望

中國船廠“低價為王”?未來5年50艘FPSO訂單在望

海上油氣投資可能在2021年開始反彈,未來5年內或將有50個FPSO項目,中國船企有望憑借成本優勢攬獲大量FPSO訂單。...
2020-10-15 09:01:57

船東不拆船了,航運市場真的回暖了?

在過去的一周里,大量的船舶被賣作廢品,然而,隨著干散貨和集裝箱市場價格的飆升,等待進入拆船廠的船舶數量必然會減少。...
2020-10-14 19:56:29

重新洗牌的郵輪業機會不少

“全球郵輪業面臨重新洗牌!”德國《焦點》周刊日前報道稱,從今年6月歐洲多國內河郵輪的復航,到7月德國途易郵輪等航線的陸續重啟,郵輪行業已進入緩慢復蘇期。...
2020-10-14 15:02:24

三大主力船型運輸市場前瞻

三大主力船型運輸市場前瞻

中國國慶假期后,市場進入傳統淡季。供給方面,班輪公司相繼提出取消10月初的暫停航次計劃;需求方面,Sea-Intelligence等機構認為,本輪跨太平洋航線運價的飆升得益于美國零售業的補庫存需求,而一旦補庫存結束,市場需求可能將出現突然下滑。因此,10月乃至四季度運價將承...
2020-10-13 18:41:25

連續下單!希臘船東成韓國造船業“及時雨”

連續下單!希臘船東成韓國造船業“及時雨”

今年上半年經歷了嚴重訂單“干旱”的韓國造船業,得益于希臘船東連續下單而得以喘息。隨著希臘海運公司最近不斷訂造新船,韓國在今年第三季度從中國的手中奪回了承接新船訂單全球第一的寶座,似乎正在回到正常的軌道。...
2020-10-14 16:25:00

Marsoft:船東對現有船綠色改裝好處被忽視

據國際領先航運咨詢公司Marsoft稱,對現有船進行綠色改裝能夠為航運去碳化做出“實質性”的貢獻,在新技術和新燃料推出之前,改裝現有船不失為促成航運業減排目標的一種好辦法,但是這些好處卻被船東們忽視了。...
2020-10-13 08:21:44

30億國資進場!中國船企海工裝備“去庫存”提速

30億國資進場!中國船企海工裝備“去庫存”提速

隨著國內規模最大的股權投資基金——國調基金30億元配套資金的進場,中國船企“庫存”海工裝備資產處置的步伐正在加快。面對全球海工市場新一輪危機,央企海工裝備處置業務平臺——國海海工正在利用國際國內兩個市場、兩種資源,探索在“雙循環”新發展格局下的更多機遇。...
2020-10-12 09:05:21

中國、北美和歐洲:吸引海上風電投資最多

中國、北美和歐洲:吸引海上風電投資最多

根據國際可再生能源機構(IRENA)的數據,全球可再生能源或將成為后疫情時代的經濟復蘇點。其中2010年至2019年間,海上風電成本從每兆瓦時124英鎊下降到每兆瓦時88英鎊,...
2020-10-09 14:27:14

克拉克森研究發布2020秋季《航運市場回顧與展望》

克拉克森研究發布2020秋季《航運市場回顧與展望》

在上期《航運市場回顧與展望》報告結尾,我們提醒“即便對于一個在風險管控上具有悠久歷史的行業來說,也需要做好顛簸的準備”。在過去的6個月時間里,新冠疫情對全球經濟打擊的程度(全球GDP預計下滑4 4%,幾乎是金融危機時的兩倍)以及對航運不同細分市場的影響的復雜性(...
2020-10-09 14:17:11

排隊“殺船”!拆船廠成“郵輪墓場”生意火爆

排隊“殺船”!拆船廠成“郵輪墓場”生意火爆

隨著郵輪市場在新型冠狀病毒疫情影響下持續蕭條,美國郵輪“禁航令”又進一步延長至10月底,郵輪業今年難以復航,郵輪公司也不得不大幅縮減船隊規模,土耳其阿里亞加港拆船廠因此成為“郵輪墓場”。 ...
2020-10-05 21:38:57

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