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BDI新年首日跳水!專家稱中國是禍首?

BDI新年首日跳水!專家稱中國是禍首?

在干散貨航運需求疲弱的沖擊下,全球經濟的晴雨表——BDI指數在2020年新年第一個交易日出現六年以來最大單日跌幅,跌幅創下2014年1月以來新紀錄。原本預測2019年是5年來最好的一年,最終卻慘淡收場。...
2020-01-04 06:57:02

韓媒:中國造船業不再是韓國對手?

韓媒:中國造船業不再是韓國對手?

“中國造船業已經不再是韓國的競爭對手!”憑借在LNG船等高附加值船舶領域的競爭力,韓國船企接單量有望連續兩年超過中國,韓國造船業自信心爆棚。...
2020-01-03 11:33:18

全球航運業未來不樂觀?貿易戰后果很嚴重

全球航運業未來不樂觀?貿易戰后果很嚴重

BIMCO在近期發布的報告中表示,最近出現的最令人擔憂的趨勢之一是貿易占GDP的比重下降,這將影響未來幾年的航運需求。...
2019-12-25 09:55:32

汽車海運市場貿易持續放緩

汽車海運市場貿易持續放緩

盡管汽車海運貿易市場相較于2016-2017年的低點有所改善,但今年以來受低迷的需求影響,汽車海運市場面臨挑戰。...
2019-12-23 16:05:42

訂單井噴但拖期嚴重?中國船廠面臨考驗

訂單井噴但拖期嚴重?中國船廠面臨考驗

受益脫硫塔改裝市場的“井噴”,中國修船廠迎來了豐收年!不過距離IMO 2020新規生效僅剩不到半個月時間,中國船廠船舶脫硫裝置改裝業務似乎出現了嚴重拖期,5萬美元一天的巨額損失已經成了船公司的噩夢。...
2019-12-17 13:43:12

不到3000艘!全球手持訂單降至15年新低

不到3000艘!全球手持訂單降至15年新低

受新造船市場的長期疲軟影響,全球船廠手持訂單量已經跌破3000艘,訂單不斷縮減降至過去15年來的新低,而即將生效的IMO環保法規已經成為船東遲遲不敢下單造船的最大顧慮。相比中日韓三國訂單不斷縮水,憑借郵輪訂單的支撐,歐洲船企的日子無疑最好過。...
2019-12-16 10:57:14

前瞻三大主力船型運輸市場

前瞻三大主力船型運輸市場

11月市場有所恢復,原因是班輪公司控制運力投放。CCFI均值820點,環比上漲5 3%,同比下降4 3%。分航線看,干線方面,美西、美東線運價指數環比分別上漲4 1%和2 8%,歐洲線指數上漲3 3%,...
2019-12-14 19:24:14

集裝箱船大型化趨勢或將放緩

集裝箱船大型化趨勢或將放緩

近日,全球最大集運公司馬士基航運承諾在未來兩年內不訂造新船。在馬士基第三季度財報的電話會議上,馬士基首席財務官何琳娜女士(Carolina Dybeck Happe)證實,目前沒有任何投資大型船舶的計劃,但也會在適當時機補充船隊,以保持一個競爭網絡。馬士基首席執行官施索仁...
2019-12-11 19:58:06

中國船企11月攬獲全球近70%新船訂單

中國船企11月攬獲全球近70%新船訂單

中國船企11月攬獲了全球近70%的新船訂單,單月接單量終于超過韓國位居第一。不過,憑借在高附加值船舶建造領域的優勢地位,今年前11月韓國船企累計接單量依舊領先中國,但雙方接單量差距已經越來越小。...
2019-12-10 09:05:43

船東頭疼?洗滌塔安裝一拖再拖

安裝洗滌塔所耗費的時間比預期要長已經成為了讓許多船東頭疼的大問題。行業專家指出,唯一的解決辦法就是提前開始準備,與設備制造商、船廠、船級社甚至是其他船東做好協調工作。...
2019-12-09 19:41:06

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