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終于開胡!現代重工集團獲今年首份LNG船訂單

2020-08-02 17:43:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

終于開胡!現代重工集團獲今年首份LNG船訂單

在7月最后一天,韓國造船業終于簽署今年第一份LNG船建造合同,實現2020年LNG船訂單“零的突破”。

7月31日,現代重工集團發布公告稱,與百慕大船東簽訂了2艘LNG船建造合同;同一天,現代重工集團子公司現代三湖重工也發布公告稱,與歐洲某航運公司簽訂了2艘LNG船建造合同訂單。這批LNG船的單價為1.86億美元,4艘的合同總價約7.44億美元。

現代重工集團相關人士表示:“今年韓國造船企業首次承接的LNG船訂單雖然來得有些晚,但出現轉機還是具有重要意義。” 但他同時表示,根據合同,不能透露船東等具體內容。

作為韓國造船企業建造的主力船型,LNG船的訂單市場在今年顯得非常不景氣。據統計,今年上半年,全球共成交LNG船訂單6艘,而去年同期為31艘,下降幅度超過80%。這是因為全球造船市場本身就處青黃不接。在低迷期,而新冠肺炎疫情的爆發對全球海運業造成了巨大沖擊,導致新船訂單更加青黃不接。

國際油價大幅下跌也是船東推遲訂造LNG船的原因之一。韓國造船業界起初預測認為,由于國際海事組織(IMO) 從今年1月開始實施“IMO 2020限硫令”,今年的LNG船需求量將會增加。然而,受新冠肺炎疫情以及油價下跌等因素影響,LNG船訂單一直被推遲。

卡塔爾等國作為國家事業推進的LNG開發項目也因同樣的理由被推遲。今年6月,韓國造船業三巨頭現代重工集團、大宇造船、三星重工與卡塔爾國家石油公司簽署了100艘LNG船的建造備忘錄協議(MOA),根據協議,韓國三大船企將為卡塔爾國家石油公司預留其大部分的LNG運輸船建造能力至2027年,以滿足其未來LNG運輸船隊的需求。但此后沒有一直沒有簽訂正式的訂單合同,韓國造船業界處于焦躁狀態。

在這種情況下,此次現代重工集團簽訂4艘LNG船建造合同,對韓國造船業界來說可謂“久旱逢甘霖”,特別是此次訂單并非來自此前預測的將推進大型LNG開發項目的卡塔爾、俄羅斯、莫桑比克等國,因此備受關注。

韓國業界相關人士表示:“在卡塔爾等地區沒有傳來訂單消息的情況下,現代重工集團承接這批LNG船訂單是一個積極的信號。預計其它航運公司也將有所動作。”(王楚) 

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