海洋衛士壓載水

南通中遠海運船務上半年完成修理改裝船舶超百艘

2020-08-11 20:35:52
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

南通中遠海運船務上半年完成修理改裝船舶超百艘

南通中遠海運船務上半年完成修理改裝船舶104艘,主營收入同比增長近50%,利潤增長達80%。疫情下,南通中遠海運船務如何實現“逆勢飛揚”的呢?答案是危中尋機、主動應變,齊心協力,團結拼搏的結果。

為積極應對疫情對企業生產經營的影響,南通中遠海運船務在中遠海運集團和重工的正確領導下,以奪取疫情防控和企業經營雙勝利為目標,按照“六穩”“六保”總要求,全體干部員工堅持“一個中心”,深化“兩個領先”,落實“外防輸入、內防反彈”疫情防控策略,持之以恒打好常態化疫情防控戰,促使企業在正常軌道運行,實現上半年各項經濟效益和生產任務目標穩中有進,推動企業高質量轉型發展。

強化生產技術準備,重視“事前策劃”

疫情影響變幻莫測,修船訂單存在較多危險因素,實現全年生產經營目標存在較大挑戰。根據公司領導指示,經營部門主動出擊,密切關注并掌握國內、國際疫情態勢發展趨勢,及時調整接單策略,提高“開源”意識,主動加強同國內船東公司尤其是系統內溝通協作,加大國輪承接力度,通過系統內部協同效應,擴展國內客戶資源,實現公司生產經營創收增收。同時加大對后續外輪進廠船舶的動態跟蹤力度,積極主動和船東及代理溝通協調進廠事宜,保障了修船生產訂單持續飽滿。

澳大利亞核心客戶公司3艘水泥自卸船改裝、美國Matson公司近50艘船舶加裝脫硫裝置、壓載水處理裝置和系泊纜樁等改裝工程,改裝圖紙多,工程量大,對泊位要求高,合同船期短,稍有差錯后果不堪設想。依據經營部門船舶動態跟蹤表,生產部門提前組建單船項目小組,以項目經理為主導,生產、設計部門及物資采購密切配合,一方面設置船方供圖時間節點預警期,加大船供圖紙催促力度,發現問題及時通過TQ書面澄清;緊盯船供材料到貨時間,對影響項目施工進度的圖紙跟蹤督促,必要時協助處理。另一方面根據項目時間節點及時下發材料清單和預制圖紙,對非常用標準材料,及時做好材料替代方案并與船東設計公司澄清確認。

前期生產技術準備施工過程中,生產部門需要主動加強同技術和物資部門溝通,結合船舶進廠先后順序提前實施工程策劃和生產組織,平衡現有場地資源和勞力,扎實有效推進改裝船、脫硫和壓載水改裝項目先行結構預制和預舾裝、涂裝及設備安裝、電纜放線,確保船舶進廠前提前完成所有預制和預裝先行準備,為實現修理改裝項目船舶進廠后生產計劃穩步推進、保證按合同船期順利開航提供強有力保障。

緊盯項目計劃執行, 落實“事中管控”

南通中遠海運船務上半年完成修理改裝船舶超百艘

船舶進廠前,公司提前和船方及代理做好溝通確認,保持船舶經營動態持續更新,確保船舶ETA時間準確、有序進廠,要求全體船員核酸檢測合格后有序上船施工。為減少面對面交流,項目組成員采取“云監督”形式,通過建立項目交流工作群,以拍照、錄制視頻、在線確認、郵件等方式對每個工程節點、每項工程報驗要求、每個報驗環節進行確認,以保障施工安全。

在項目推進過程中,結合在廠船舶合同修期、工程內容及后續經營訂單實際情況,公司各部門要緊繃一根弦,充分利用好現有資源,精心挑選經驗豐富的技術人員參與重點項目施工,保證節點工程施工規范高效,并重點對施工中的安全監護、動火審批等程序嚴格把關。針對修理改裝項目尤其是加裝脫硫和壓載水系統船舶工程特點,舾裝車間和機電車間安排專人進行現場協調,生產保障車間提前根據各車間門機吊運需求,按照工程輕重緩急編制合理的吊運計劃,確保所有吊運作業緊張有序,船上施工忙而不亂。

“梅雨”季節,針對“探戈”“海豚”“伊萊克特拉”“安納卡帕”及“拉拉卡”“阿馬爾菲”等多艘修理改裝船舶大艙及外殼打砂工程,各部門、車間及項目組按照生產管理部統一部署,塢期、船期嚴格按合同船期編排計劃,認真做好塢內、塢外施工策劃,嚴格依計劃辦事,落實責任到人,在保證安全的基礎上,搶抓有利施工時機,確保塢期可控。在現有打砂設備資源欠缺情況下,舾裝車間根據泊位策劃情況同步做好施工策劃安排,通過增加人手、把控天氣轉換窗口期、提高現場協調與應變能力等手段,積極做好施工進度控制,滿足后續船舶打砂泊位資源和勞力需求。修理計劃的科學嚴密,塢期和船期的可控,確保公司所有改裝項目從預制、安裝、泵壓、調試至交驗的每一步都井然有序,所有在廠船舶實現在合同船期內順利完成全部修理改裝工程和交驗,受到船東高度肯定和贊揚。

做好項目生產總結,完善“事后分析”

根據公司年初經營生產系統專題會要求,為持續改進現有生產工藝和流程,充分挖掘公司現有生產潛能,調動生產部門保量增收、提質增效的主動性和積極性,實現生產效率和效益雙提升,公司加強各層級生產技術準備:以項目為單位開展船舶進廠前生產技術準備會,從技術準備、物資采購、項目總體生產計劃、勞力策劃、主要風險源及控制措施入手,全面落實各項生產技術準備工作;以部門為單位組織月度項目分析會,從項目工程、總體效益、過程管控和目標完成情況等方面具體分析并總結改進;從公司層面組織開展公司級生產技術準備階段性總結會,對生產技術準備過程中存在的問題具體分析,各部門、車間對照存在的問題組織落實改進,持續推進修船項目生產技術準備,不斷優化修理改裝技術,提升修理改裝安全質量管控,進一步提升南通中遠海運船務在船舶廢氣脫硫裝置改裝、壓載水處理裝置等高附加值業務方面形成特色品牌,也為適應公司未來修理改裝/模塊建造兩大主營業務經營生產結構性調整奠定堅實基礎。

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