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建造潛艇噪音超標?現代重工被判賠錢

2020-08-13 17:33:28
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

建造潛艇噪音超標?現代重工被判賠錢

在韓國政府以現代重工為韓國海軍建造的潛艇存在缺陷為由,要求賠償200億韓元(約合1620萬美元)損失的案件中,韓國大法院裁定現代重工承擔部分賠償責任。

近日,韓國大法院3部在該案上訴審理中,維持了原告部分勝訴的原審判決,要求現代重工“向政府支付58億韓元(約合470萬美元)”。

從2000年開始,韓國國防部投入1.27萬億韓元(約合10.29億美元),引進海外新型潛艇技術建造“孫元一”級(Sohn Won-il class HDW Type 214)KSS-II常規動力潛艇。該型潛艇即德國設計的Type 214型潛艇,系209型潛艇的設計和212A型潛艇的AIP系統有機結合后的韓國生產版。

該型潛艇由現代重工負責建造,其艇載設備則由德國蒂森克虜伯海洋系統公司(thyssenkrupp Marine Systems)負責提供。

2007年12月26日,該型潛艇首艇“孫元一”號交付韓國海軍入列服役。2011年,艇上由德國西門子公司生產的Permasym永磁推進電動機發出噪音。為此,韓國軍方和韓國防衛事業廳針對現代重工等企業提起訴訟,要求賠償對缺陷進行調查和維修而產生的費用。

韓國政府主張,由于因為現代重工是與提供相關零部件的蒂森克虜伯簽訂合同的當事者,所以要負全部責任。但現代重工方面則針鋒相對地表示:“出現問題的推進電動機相當于政府從外國公司引進的所謂‘官給品’,因此現代重工對于該缺陷不負責。”

而韓國法院認為作為合同當事人的現代重工有責任,站在了政府的一邊。在一審判決中,法院認為:“推進裝置是現代重工以其費用購買并安裝在潛艇上的承包設備。雖然政府選定了蒂森克虜伯作為供應艇載設備的公司,但是現代重工根據自由做出的決定與蒂森克虜伯簽訂了合同,并直接接收了推進電動機。”

法院指出,合同中附加的“官給品”目錄中明確規定了8種“官給”設備,但并沒有包括推進電動機。根據合同,現代重工對設備等進行檢查并參加了相關試驗,并在推進電動機的安裝調試單上簽字。

不過,一審判決也表示:“雖然現代重工根據自由的決定簽訂了合同,但選定供應商的是政府,對出現缺陷并不能掌控。”因此,要求現代重工只向政府支付58億韓元的賠償金。

韓國大法院在二審中也認為,根據韓國《民法》, 債務人是現代重工,幫助其執行的履行輔助者及副履行輔助者是蒂森克虜伯和西門子公司。依據判例,對于副履行輔助者的過失,債務人應當承擔相應的責任。

韓國大法院同時還表示:“推進電動機產生異常噪音,是由制造商西門子不恰當地進行零部件熱處理加工而產生的。作為副履行輔助者的西門子公司的過失也被認為是現代重工的過失,因此現代重工應承擔因推進裝置存在缺陷而造成的損害賠償責任。”

韓國大法院裁判部表示:“即使合同中規定的瑕疵保修期限已過,政府也可以向現代重工主張因不完全履行而造成的不履行債務的二審是正當的。在實際發生損害的時候,是在推進電動機首次出現異常噪音或提交有關故障原因報告的時候,從那時開始消滅時效已經進行,還沒有完成。”(王楚)

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