海洋衛士壓載水

散貨船市場出現好轉,好望角型船正在積蓄能量

2020-08-10 20:19:01
來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

干散貨運輸市場上周出現好轉,好望角型船止住頹勢,巴拿馬型船運費大幅上漲。BDI指數持續回升,突破了1500點。

好望角型Capesize

上周,好望角型市場打破近期下跌趨勢,進入波動期?缣窖蠛涂绱笪餮蠛骄的期租運費得到支撐,其中跨太平洋航線運費比跨大西洋航線高出3143美元/天。航次租船盡管交易量不大,但運價出現劇烈波動。西澳大利亞至中國C5航線先揚后抑,收于8.55美元/噸。巴西到中國的C3航線同樣經歷了短暫的先漲后跌,市場正在積聚動能。

上周一些地區再度采取隔離措施,疫情導致的不確定性令人擔憂。中國北方港口或將恢復對抵達該地區的國際船只實施14天隔離。

巴拿馬型Panamax

上周,巴拿馬型船東的收益相當可觀,跨太平洋和跨大西洋航線運費出現大幅上漲。美灣的糧食出口需求以及波羅的海煤炭出口量均大幅上升,從而改善了大西洋航線的供需關系。由于北大西洋運力緊張而需求增多,美灣地區和歐洲的租家將從遠東調回運力,其中大部分為新巴拿馬型船。

上周一艘82000載重噸的巴拿馬型船以14500美元/天的運費成交,交貨地為馬來西亞。澳大利亞煤炭出口需求支撐了運價,現貨和FFA市場均有改善,一艘82000載重噸的巴拿馬型船以12500美元/天的運費成交。

超靈便型Supramax/Ultramax

上周除黑海去程航線外,超靈便型市場普遍走弱。期租均價下跌69美元,收于9408美元/天,S9巴西回程航線跌幅最大。一些分析師認為,該板塊已出現分化,Ultramax能夠與巴拿馬型競爭,而標準超靈便型則需等待時機。板塊唯一亮點是黑海航線,上周運價上漲1364美元,收于20500美元/天。

靈便型Handysize

上周靈便型市場較為平穩。周中,船舶經紀人發現從波羅的海地區到西地中海的貨物增多,HS1和HS2航線持續走高。一艘從東地中海至加勒比海的較大靈便型船運費為10850美元/天。8月中旬,經南美西海岸前往遠東的37000載重噸船運費已達14000美元/天。

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