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散貨船市場二手船買賣開始升溫

2020-06-17 18:13:00
來源:信德海事 編輯: 國際船舶網 我有話要說

最新數據顯示,干散貨船舶的二手船買賣市場正在升溫。希臘船東正在向亞洲買家傾銷大量老舊運力。

有航運經紀人表示,自6月12日以來,已經出現了十幾宗干散貨船舶的交易記錄。

而這一速度遠遠快于近幾周只有零星交易的速度。近幾周前,干散貨船舶的運費市場仍處于低迷狀態,買家預計價格會走低,因而有所收斂。

航運經紀公司Allied Research在近日發布的一份簡報中這么說到,近一周的交易出現溫和復蘇態勢,整個二手船舶買賣市場開始進入復蘇模式。

而根據波羅的海航運指數BDI最新的反應來看,也出現了連續十幾天上升勢頭,截至6月16日已經彈回1000+至1054點,要知道5月15日BDI曾一度跌至393 的4年來最低點。

克拉克森在近期發布的一份周度報告中表示,目前大多數的交易中,希臘人是賣方,將一些老舊船只出售給亞洲買家。

目前報道的最大的轉手船舶為一艘2000年建造的Cape Agnes,181500dwt。一些經紀人稱,Cape Agnes以約1800萬美元的價格售出,目前該輪已經改名為Green Universe,并與新加坡Soon Fong Shipping簽訂了光船租約。

另外希臘船東Carras 據稱也出售了一艘 171,000-dwt的 Aquaglory,2003年建造的好望角型干散貨船舶給中國買家。 有美國經紀人表示,這艘船以800萬美元的價格成交,接近其770萬美元的拆船價。然而,雅典市場消息人士稱,這艘船是以970萬美元的價格售出的。

另外還有一些相對更小的船舶交易,比如Atlantic Bulk Carriers確認其已經賣掉了旗下一艘2001年建造的, 74,100-dwt ,Atlantic Eagle ,售價大約為750萬美元。

希臘大船東George Economou 據稱也已經售賣了旗下一艘 74,800-dwt的 Samatan 輪,2001年建造。售價大約為500萬美元。

另外還有中國買家購進了一艘名為 Panamax Energy 的巴拿馬型干散貨船舶,1998年建造, 74,100-dwt。賣家為Cyprus Sea Lines,售價大約為350萬美元。

supramax板塊,一艘53,500-dwt ,2005年日本建造的Odiris 據稱已經賣給了另一希臘買家,售價大約為650萬美元。

希臘公司 Trader Maritime & Trading 也已相同的價格650萬美元出售了另外一艘56,900-dwt 名為Bravo V 的船舶給中東買家,不過這艘船舶是2010年建造的?梢钥吹,日本建造的船舶即使比中國建造的船舶大5歲也能拿到相同的價格。

handysize 板塊,Empire Navigation 售賣了旗下兩艘3,700-dwt的姊妹船 Feyha (2010建造) 和 Diana (2009年建造) ,越南買家,打包價格為1170萬美元。

Trian Maritime據稱售賣了旗下一艘1997年建造的 32,200-dwt的 Ikaria Island ,買家來自黎巴嫩,售價大約為340萬美元。

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