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法國巴黎銀行成為全球最大的航運投行

2020-07-20 20:47:24
來源:航運界 編輯: 國際船舶網 我有話要說

航運界網消息,業界著名咨詢公司Petrofin Research的最新研究顯示,法國巴黎銀行(BNP Paribas)已成為全球最大的航運銀行。該研究還表明,全球銀行船舶融資的萎縮速度可能正在放緩。

即使一些投資組合仍有待縮減,例如DVB Bank和Nord LB(北德意志州銀行)宣布退出該行業的投資組合,但Western banks提供的船舶融資下降“似乎已經如愿以償”,總部位于希臘的Petrofin公司得出結論。

截至2019年底,為該行業提供融資的40家領先銀行的總投資組合總額為2944億美元,而去年同期為3007億美元,這組數據是自該研究機構于2008年開始監測投資組合以來的最低水平。

但數據顯示,該投資總額2019年下降2.1%,遠低于前一年(2018年)銀行貸款,暴跌13%。

法國巴黎銀行(BNP Paribas)的投資組合幾乎達到了180億美元,位居榜首,德國復興信貸銀行(KfW)以166.5億美元排名第二,中國進出口銀行排在第三位。

事實上,兩家領先的歐洲銀行都在2019年增加了投資組合,Petrofin指出,這是自2010年以來的第一次排名前40家的歐洲銀行整體上增加了貸款,盡管微增至1776.5億美元。

而據航運界網了解,這些歐洲銀行還增加了其在船舶融資中的整體份額,從2018年底的58.7%增加到60%以上。

在歐洲銀行的矩陣中其顯著增長包括荷蘭國際集團銀行(ING Bank),其以135億美元的投資組合躍居第七位,以及以110億美元總投資組額進入前十的Nordea Bank(北歐銀行)。

據Lloyd’s List報道顯示,除中國進出口銀行外,其他最大的亞洲銀行,中國銀行和Sumi Trust(三井住友信托銀行)也減少了運輸板塊的風險投資。

Petrofin指出,盡管亞洲銀行(主要是中國銀行)的總體放貸下降了6.45%,但中國的銀行們其租賃業務的投資額在2019年實現了12.8%增長。

事實上,據航運界網了解,早在2018年之前,法國巴黎銀行(BNP Paribas)其中國區負責人陳兵帶領法國巴黎銀行實現在華的進一步成長,通過協同客戶拓展、投資產品開發、強化市場領先地位,更好地服務于各地區及業務領域快速變化的客戶需求。

后來,陳兵轉戰世界最大的獨立集裝箱船東塞斯潘(Seaspan)就任首席執行官,彼時Drewry分析師告訴航運界網,塞斯潘的今天的確是需要一位很有金融背景的人來接手,因為過往NOO(NON OPERATING OWNER)的成功之處在于他們訂船的資本成本(CAPITAL COST)一定要比班輪公司的價格低很多,在銀行利率與融資條款等多變的今天,NOO有一定的資產玩家的色彩,純粹的金融投資不需要行業情懷,所以首席執行官并不是航運背景出身的人,是合乎邏輯的。

而時隔兩年后的今天,法國巴黎銀行(BNP Paribas)登頂全球最大的航運投行又說明了什么呢?也許時間會證明一切。

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