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船員“罷工”換班危機日益威脅全球供應鏈

2020-08-11 15:00:12
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

船員“罷工”換班危機日益威脅全球供應鏈

新型冠狀病毒導致的船員換班危機給全球供應鏈帶來日益嚴峻的風險,澳大利亞海域已有三艘船因為船員超期工作而暫停運營。

國際運輸工人聯合會(ITF)表示,“Unison Jasper”號和“Ben Rinnes”號散貨船以及 “Conti Stockholm”號集裝箱船正?吭诩~卡斯爾港、吉朗、弗里曼特爾,船上超期工作的船員拒絕繼續航行并要求下船遣返。ITF駐澳大利亞的國家協調員Dean Summers稱,這3艘船只是“冰山一角”。

Summers透露,他正在協調另外四艘船的選擇,但沒有說明更多細節。另外,他補充稱,被困在船上超期工作的船員有權拒絕航行。Summers指出,由于過去5個月來國際船員更換幾乎停滯,越來越多的船員可能會放棄航行離開澳大利亞,這將對澳大利亞的礦產和農產品出口以及進口流動產生巨大影響。

ITF指出,8月6日,德國公司NSB Group的“Conti Stockholm”號集裝箱船停在弗里曼特爾港,目前船上來自羅馬尼亞、中國、斯里蘭卡、菲律賓和波蘭的船員拒絕繼續駕駛這艘船;這些船員已經在船上超期工作了很長一段時間,他們要求能夠遣返回國。

掛馬紹爾群島船旗的希臘散貨船“Ben Rinnes”號由嘉吉公司租賃運輸豆制品,這艘船停在吉朗港,最初有四五名船員告知ITF稱,他們希望在合同到期后被遣返。除了一名船員之外,所有“Ben Rinnes”號的船員在船上工作的時間都超過了規定的11個月最長期限,其中有船員已經在船上工作了超過17個月。船員們告訴ITF,他們在9個月的航行后簽署了為期5個月的延期協議,船東承諾會將其遣返回國,但目前仍沒有任何計劃。

掛香港船旗的“Unison Jasper”號于7月31日在紐卡斯爾港被澳大利亞海事安全局(AMSA)扣留,理由是嚴重虐待船員、包括未能遣返船員。據稱“Unison Jasper”號的船員們受到恐嚇、工資過低、被迫長期工作了14個月而沒有得到遣返。

船舶經紀公司Braemar ACM在近期的一份報告中稱:“新型冠狀病毒疫情使船員換班變得極其困難,我們開始看到船隊效率低下的情況出現。商船上的大量船員無法在合同到期后下船,不得不長期滯留海上遠離家鄉。”

根據ITF的數據,目前全球已有30萬名船員被困在船上超期工作,而在岸上等待上船的船員同樣也有大約30萬人。雖然工會組織、航運公司和船員公司不斷發出呼吁,但各地政府在引入支持全球船員換班所需的實際豁免及協議方面進展太少。

ITF秘書長Stephen Cotton此前曾表示,各地政府已經“成為了解決日益嚴重的船員換班危機的最大障礙”。今年6月,ITF曾警告稱,政府的不作為將使船員有權行使其權利,停止工作、離開船舶,在工會的幫助下重返家園。

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